Binsen EX2 (Off-Road)
3 990,00€
La Binsen EX2 (Off-Road) è una ruota da fuoristrada robusta, progettata per affrontare i percorsi più impegnativi con la massima aderenza e durabilità.
🌍 Utilizzo: Fuoristrada
⚙️ Materiale: Gomma, Acciaio
🏋️ Peso: 12 kg
Binsen EX2 Off-Road: leggerezza e potenza al servizio del trail
La Binsen EX2 Off-Road è la moto elettrica da fuoristrada ideale per piloti principianti ed esperti. Con soli 63 kg, una coppia istantanea di 350 Nm e un’autonomia di 70 km, offre prestazioni eccezionali per l’enduro e il motocross. Il suo potente motore PMSM e la batteria da 72V garantiscono un’esperienza di guida dinamica e accessibile, senza necessità di patente su terreno privato. Scopri un nuovo modo di guidare.
Prestazioni e autonomia
Un motore PMSM ad alta velocità per una coppia istantanea
6500 W di potenza, 8000 giri/min, 350 Nm di coppia: il motore sincrono a magneti permanenti eroga una spinta immediata, ideale per le riprese in fuoristrada. Il suo raffreddamento ottimizzato garantisce prestazioni durature anche nei passaggi più impegnativi.
Batteria 72V 35Ah: autonomia e ricarica rapida
La batteria al litio ternaria 21700 offre fino a 70 km di autonomia a 40 km/h. Due opzioni di ricarica: 3,5 ore lenta o 2,5 ore rapida. Il peso contenuto (63 kg con batteria) facilita la movimentazione e il trasporto.
Due modalità di guida: Eco e Sport
La modalità Eco massimizza l’autonomia per le lunghe escursioni, mentre la modalità Sport scatena tutta la potenza per le sessioni di enduro. Lo schermo a LED mostra in tempo reale la modalità attiva e il livello della batteria.
A chi si rivolge la Binsen EX2?
La scelta ideale per iniziare con l’enduro elettrico
Con nessuna patente richiesta (su terreno privato), un peso piuma di 63 kg e un’altezza della sella accessibile, la EX2 è perfetta per i neofiti che desiderano iniziare con il fuoristrada elettrico senza complessi.
Un rapporto qualità-prezzo imbattibile rispetto alla concorrenza
Rispetto alla Surron Light Bee X o alla Talaria Sting R, la Binsen EX2 offre una coppia superiore (350 Nm) e una batteria di grande capacità a un prezzo competitivo. Una tabella comparativa dettagliata è disponibile alla fine della scheda.
Trasporto e manutenzione semplificati
Con soli 63 kg, la moto si carica facilmente in un furgone. La batteria al litio ternaria 21700 garantisce una lunga durata e l’assenza di catena (trasmissione a cinghia) riduce la manutenzione ordinaria.
Pronto a elettrizzare i tuoi sentieri?
Ecco, hai scoperto cosa ha da offrire la Binsen EX2. Ora sai che questa moto elettrica da fuoristrada non è solo una semplice macchina, ma un vero e proprio invito all’avventura. Con il suo motore PMSM da 6500 W e la sua coppia di 350 Nm, ti proietta in avanti non appena giri l’acceleratore, senza attese, senza esitazioni. Non è solo un dato tecnico, è la promessa di superare ogni ostacolo con una facilità sconcertante, di sentire il fango schizzare sotto le ruote e di ridere sotto il casco a ogni ripresa.
Immagina una domenica mattina, la tua EX2 caricata nel furgone, in direzione di un angolo di foresta che non conosci ancora. Passi alla modalità Eco per una lunga escursione di 70 km, solo per il piacere di respirare aria fresca e tracciare il tuo percorso. Poi, quando il terreno diventa più tecnico, passi alla modalità Sport. Lo schermo a LED si illumina, il motore ruggisce in silenzio e gli 8000 giri/min ti offrono un’accelerazione lineare ma esplosiva. Pesi solo 63 kg sulla sella, ma domini il terreno come se fossi parte del paesaggio.
E la cosa fantastica è che questa esperienza è alla portata di tutti. Non c’è bisogno di essere un pilota esperto. Non serve nemmeno la patente. La Binsen EX2 è pensata per te, per la tua progressione, per il tuo divertimento. La sua batteria da 72V 35Ah si ricarica in sole 2,5 ore con la ricarica rapida, lasciandoti giusto il tempo di bere un caffè e condividere i tuoi momenti migliori prima di ripartire. E per quanto riguarda la manutenzione, addio alle catene da ingrassare: la trasmissione a cinghia semplifica tutto. Passi più tempo a guidare che a fare manutenzione. Allora, cosa aspetti a cavalcare il futuro del fuoristrada?
L'autonomia dichiarata è di 70 km a una velocità costante di 40 km/h in modalità Eco. In condizioni reali di fuoristrada (salite, accelerazioni, modalità Sport), l'autonomia può scendere a circa 40-50 km a seconda dell'intensità della guida. La batteria al litio ternaria 21700 da 72V 35Ah si ricarica in 3,5 ore con ricarica standard e in 2,5 ore con ricarica rapida. Per le lunghe escursioni, la modalità Eco ottimizza il consumo.
Su terreno privato non è richiesta alcuna patente, il che la rende accessibile a partire dai 14 anni circa (a seconda della normativa locale). Su strade pubbliche, la situazione varia a seconda del paese: in Italia, ad esempio, potrebbe essere classificata come ciclomotore se rispetta i limiti di potenza e velocità, ma è indispensabile verificare la legislazione in vigore. Su strada aperta, potrebbe essere necessaria una patente AM (patentino) o A1. Raccomandiamo di utilizzarla principalmente in fuoristrada privato per godere appieno delle sue prestazioni senza vincoli amministrativi.
La Binsen EX2 si distingue per una coppia superiore di 350 Nm rispetto ai circa 240 Nm della Surron e ai 270 Nm della Talaria, offrendo riprese più decise in salita o nei passaggi tecnici. Il suo peso di 63 kg è paragonabile, ma la sua batteria da 72V 35Ah offre una capacità maggiore rispetto alla Surron (60V 32Ah) e alla Talaria (60V 30Ah), per un'autonomia simile o migliore. Anche il prezzo è competitivo, con un vantaggioso rapporto qualità-prezzo. Inoltre, la sua trasmissione a cinghia riduce la manutenzione rispetto alla catena delle concorrenti.
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